По кузову можно сказать, почти в идеальном состоянии, с момента покупки в пленке и все нюансы соответственно тоже на ней, за исключением проема крышки багажника. Не первый раз сталкиваемся с тем, что уплотнитель пятой двери на БМВ (то же бывает и с задними дверьми) со временем протирает краску по кромке, открывая доступ влаге и реагентам, которые в свою очередь принимаются за кузов. Как следствие очаги коррозии и вздутие краски на пробеге 40 тысяч км. что на мой взгляд как минимум странно для премиум сегмента за 11 млн. рублей.

Остекление оригинальное, лобовое в бронепленке. Салон в отличном состоянии, с минимальными следами эксплуатации.
Электрика исправна, работает абсолютно все.

По компьютерной диагностике, что не часто встретишь, без критичных ошибок – только по питанию (АКБ подсел) и по связи с основным ключом (так же села батарея). Текущие параметры отвечают заданным заводом изготовителем. Пробег по всем блокам соответствует заявленному.

Под капотом сухо, без запотеваний и течей. Двигатель работает ровно, без шумов, вибраций и т.д. Запуск на холодную и горячую отличный.

Казалось бы, можно брать, если закрыть глаза на рыжики крышки багажника и севший аккумулятор основного ключа,
вот только рекомендовать к покупке этот Х6 мы не стали.
Почему – написал ниже

Все дело в присутствии бензина в масле, отчетливый запах на крышке и из маслозаливной горловины. Учитывая список возможных проблем с двигателем S63B44 мы посоветовали заказчику воздержаться от покупки.

Хотел бы отметить, что к дилеру вопросов нет: передали всю имеющуюся информацию о диагностике на приёмке, не препятствовали осмотру, есть действительно интересные автомобили в продаже.

Не стоит доверять — проверяйте. Только это поможет избежать проблем.
С проверкой и диагностикой поможем.